Automotive: Prüfstand & Fertigungsüberwachung

optoNCDT: größter Messabstand realisierbar Wärmebelastung am Sensor unkritisch durch größeren Abstand

Wirbelstrom-Sensoren von Micro-Epsilon gelten als bewährte Messmittel im Prüfstand von Verbrennungsmotoren. Im Schleppbetrieb als auch im Befeuerungsbetrieb erfassen die Sensoren unterschiedliche Messgrößen, die zur Verbesserung der…

Das von FIAT / SCHAEFFLER patentierte Multi-Air-Verfahren wurde dazu entwickelt, die einzelnen Ventile unabhängig von der Nockenwelle anzusteuern. Über eine elektro-hydraulische Ansteuerung erhält man einen voll variablen Ventiltrieb. Somit sind…

Bei der Verarbeitung von Bremsscheiben in Automobilen muss vor jedem Bearbeitungsschritt die richtige Scheibe gewählt werden, um Sie für die jeweiligen Modelle des Herstellers zuordnen zu können. Zur Erkennung und Klassifizierung der…

In modernen Produktionsstraßen werden Laserscanner der Serie scanCONTROL erwendet, um die Spaltmaße an der Karosserie schnell, zuverlässig und konsistent zu überprüfen. Dank der Oberflächenkompensation sind Messungen sind auf verschiedensten…

Beim Aluminium-Druckguss wird flüssiges Aluminium unter hohem Druck und mit großer Geschwindigkeit in Formen gegossen. Der hohe Druck wirkt auf die geschlossene Gussform und drückt diese auseinander, wodurch Flitter und Grate beim Gussteil…

Bevor aus einer Rohkarosserie ein Auto entsteht, durchläuft es innerhalb der Produktion zahlreiche Stationen, in dene vollautomatische Bearbeitungsschritte vorgenommen werden. Damit die Bearbeitungsroboter die genaue Position der Karosserie…

Ein hoher Qualitätsanspruch und somit auch das optische Erscheinungsbild von Produkten sind in allen Industriezweigen entscheidend. Makel an Sichtteilen suggerieren schlechte Qualität und sind daher unerwünscht. Insbesondere im Automobilbereich…

Mit dem 3D-Sensor surfaceCONTROL2500 von Micro-Epsilon, können diffus reflektierende Oberflächen auf Basis von 3D-Daten berührungslos geprüft werden. Dadurch lassen sich lokale Oberflächenabweichungen eindeutig und automatisiert identifizieren.…

Neben den hohen optischen Anforderungen müssen Instrumententafeln auch funktionale und Sicherheits-Anforderungen erfüllen. Häufig wird im Bereich des Beifahrer-Airbags mittels Laser eine Schwächung eingebracht, die als Sollbruchnaht die sichere…

Während des Fahrversuchs erfassen leistungsstarke Laser-Profil-Scanner und miniaturisierte Laser-Sensoren niederfrequente Schwingungen sowie die Bewegung von Bauteilen in einem Bauraum. Geprüft wird beispielsweise wie sich Aggregate während der…

Micro-Epsilon hat mit dem capaNCDT DTV ein Produktprogramm entwickelt, das speziell zur berührungslosen Erfassung der Disc Thickness Variation eingesetzt wird. Die Dickenmessung von Bremsscheiben wird im Prüfstand, im Fahrversuch oder in…

Bei der voll- bzw. halbautomatischen Montage von Cockpit-Modulen in der Automobilindustrie ist eine exakte Positionierung durch das Aufnahmewerkzeug erforderlich. Durch Vermessung und Positionierung mittels Laser-Scannern wird jedes Cockpitmodul…

Bei der automatisierten Fahrzeugmontage ist die exakte Positionserfassung der Karosserien erforderlich. Nur dadurch wird ein reibungsloser Einbau über den Roboter möglich, der das Cockpit zwischen der A- und der B-Säule in das Fahrzeug führen…

Das Temperaturverhalten von Bremsen spielt in der Fahrzeugentwicklung eine große Rolle. Insbesondere die Dauer des Erhitzens und des Abkühlens der Bremsscheiben geben Aufschluss über die Effizienz der Bremsanlage. Im Prüfstand und im Fahrversuch…

Bei Automobilen bilden Fahrwerksuntersuchungen die Voraussetzungen für die Fahrsicherheit. Hier werden Sensoren benötigt, die auch den hohen Anforderungen im Fahrversuch standhalten. Als Beispiel werden zur Schwingwegmessung Seilzugwegsensoren…

In der Montagelinie eines bekannten deutschen Automobilherstellers müssen gleiche Kfz-Interieurteile anhand verschiedener Nahtfarben unterschieden werden. Bisher haben die Fachprüfer die Nähte visuell überprüft. Um den Prozess zu automatisieren…

Für präzise Farbvergleichsmessungen von KFZ-Anbauteilen sind Farbsensoren der Reihe colorSENSOR CFO von Micro-Epsilon prädestiniert, da sie unterschiedliche Farben prozesssicher erkennen und eine 100%-Qualitätskontrolle ermöglichen. Die Sensoren…

Die Farbe und Intensität von Fahrzeugleuchten muss vor der Montage bzw. Auslieferung zu 100% zuverlässig geprüft werden. Dabei soll eine homogene Verteilung des Lichtes auch bei schwankenden LED-Chargen sichergestellt werden. Das colorCONTROL MFA…

Vor der Montage von Frontschürzen prüfen Farbsensoren von Micro-Epsilon die Übereinstimmung der Farbe des Anbauteils mit der Karosseriefarbe. Dabei können unterschiedliche Farbgruppen definiert werden, um alle Lackierungen abzudecken. …

Die Anbauteile am KFZ, wie z.B. die Parksensoren, werden getrennt lackiert. In der Montage muss aber die Farbdifferenz zwischen dem Parksensor und der Stoßstange gleich Null sein. Dies bedeutet, dass die beiden Farben identisch sind. Der…

Mit Öltemperatursensoren (OTS) wird die Motortemperatur von Fahrzeugen überwacht. Um die Füllhöhe  innerhalb der Produktionslinie zu prüfen, werden optoNCDT 1420 Sensoren eingesetzt. Nachdem das Öl von einer Dispenser-Maschine eingefüllt wurde,…

Um spätere Korrosion zu verhindern, ist ein durchgehender und fehlerfreier Korrosionsschutz im Lackierprozess das A und O. Dadurch, dass die Dicke des aufgetragenen Lackes an Graten nur sehr eingeschränkt bestimmbar ist, ist es von entscheidendem…

Insbesondere bei glänzenden Oberflächen wird eine fehlerfreie Produktionskette vorausgesetzt, um ein hochwertiges Erscheinungsbild des Endprodukts herzustellen. Zur vollautomatischen Defekterkennung auf Karosserien und Anbauteilen wird das…